Mobilitat planteja al·legar el projecte de servici d'autobús per a Benidorm i comarca previst pel Consell

El regidor de Mobilitat, José Ramón González de Zárate, elevarà al pròxim ple una proposta perquè l'Ajuntament formule al·legacions al 'Projecte de Servici Públic de Transport de Viatgers per Carretera CV-206, Benidorm Metropolità' dissenyat pel Consell i publicat recentment en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana (DOGV).

La proposta que es basa en l'informe elaborat per l'àrea d'Enginyeria que destaca que el model proposat pel Consell deixa a l'Ajuntament "sense competències en matèria de transport en els pròxims 10-12 anys", li impedix "intervenir en la compra d'altres vehicles" més enllà dels "que es detallen en el plec de la Conselleria", comporta "efectes negatius sobre la realització del PMUS, el PTUS i el PAES", impossibilita a administració local "actuar sobre la política tarifària", i "origina obligacions" i problemes de trànsit en la ciutat.

El responsable de Mobilitat ha incidit que a l'hora d'elaborar este projecte, la Conselleria "no ha comptat amb Benidorm –que genera 5 milions d'usuaris anuals-ni amb la resta de municipis de la comarca", com "tampoc ha atés les peticions de reunió" cursades per l'Ajuntament prèvies a la publicació del projecte. En este punt, ha recordat que en una trobada comarcal els Ajuntaments de la Marina Baixa van coincidir en la conveniència de "crear un transport interurbà on els municipis tinguérem alguna cosa a dir referent a les rutes, parades i tarifes", seguint el model que ja opera en l'àrea metropolitana de València.

De Zárate ha detallat que, segons l'àrea d'Enginyeria municipal, el projecte publicat per Conselleria "no arregla els problemes" en el servici apuntats en el Pla de Transport Urbà Sostenible (PTUS) com l'existència de "parades molt pròximes", "velocitat comercial baixa" i "incomoditat als viatgers", entre altres.

L'edil ha recordat que el PTUS recomanava "reduir en un 30% el nombre de parades actuals" per a així millorar el servei de transport col·lectiu i incentivar el seu ús entre la ciutadania. També apuntava la necessitat de reordenar les línies per a fer-les més racionals.

Un altre dels inconvenients detectats pels tècnics és que el projecte proposat augmenta el nombre de línies que passen per Benidorm i amb açò el trànsit de la ciutat. De fet, 32 de les 38 línies passen pel nucli urbà generant "nous trànsits, rutes duplicades i triplicades, i coincidència de línies".

Aprovació PTUS

De Zárate ha informat que també portarà a ple una proposta per a aprovar el PTUS, i que igual que l'anterior es va abordar dilluns passat durant la reunió del Consell de Mobilitat, en el qual estan representats els grups de la corporació, tècnics municipals i representants de les associacions empresarials i col·lectius veïnals.

L'edil ha recordat que es va deixar als membres del Consell un termini per a presentar al·legacions, que ja han sigut informades.

Entre les actuacions arreplegades en el PTUS està l'establiment d'un control d'accés que permeta regular l'entrada del transport discrecional al centre urbà, i més concretament a l'ametla central formada entre els carrers Russafa i Ametlers. A més, es marcaran els horaris d'entrada i eixida d'estos vehicles i les parades on podran carregar i descarregar passatgers.

L'objectiu d'esta mesura és que "els passatgers arribe el més a prop possible dels hotels, però que ho facen de manera organitzada i coordinada perquè els veïns puguen descansar" i no es creuen afeccions al trànsit.