A partir del dimarts 10 es tanca al trànsit el tram de l'avinguda entre la nova rotonda de Ricardo Bayona-Llimes i NicaraguaA partir del dimarts 10 es tanca al trànsit el tram de l'avinguda entre la nova rotonda de Ricardo Bayona-Llimes i Nicaragua
La construcció de l'aparcament subterrani de Jaume I arranca la setmana vinent després de completar-se els treballs previs
Mentre dure el tall s'habiliten noves zones de càrrega i descàrrega en carrers limítrofs per a facilitar el subministrament als establiments.
La construcció de l'aparcament subterrani de l'avinguda Jaume I arranca la setmana vinent, una vegada finalitzats els treballs previs de desviament de servicis i trasplantat d'arbratge. Així ho ha avançat hui el regidor d'Obres i Mobilitat, Francis Muñoz, que ha informat que “amb motiu de l'obra, a partir del dimarts 10 de març es tanca al trànsit el tram de Jaume I que va des de l'encreuament de Ricardo Bayona-Llimes fins a l'avinguda Nicaragua".
La primera fase de l'obra se centrarà en la fonamentació del futur pàrquing, que es durà a terme amb maquinària de gran envergadura. Una vegada completada esta fase, es procedirà a l'excavació i construcció del forjat.
Muñoz ha recordat que l'aparcament comptarà amb dos plantes subterrànies i 406 places de rotació, i ha indicat que des de l'àrea de Mobilitat, en coordinació amb l'empresa encarregada de les obres, s'ha reorganitzat el trànsit de l'entorn “al qual donarem més fluïdesa gràcies a la nova rotonda que s'està ultimant en l'encreuament entre els carrers Ricardo Bayona i Les Llimes i que estarà operativa ja la setmana vinent”.
A més del tancament del tram en obres, també es tallarà al trànsit rodat l'accés a Jaume I des dels carrers Marqués de Comillas, Tord i Panamà per a evitar que els vehicles arriben al tram afectat. D'altra banda, els vehicles que vulguen accedir a l'avinguda Uruguai hauran de fer-ho a través de l'avinguda Nicaragua, mentre que el carrer El Tord funcionarà com a via de doble sentit.
El regidor ha explicat que “una de les prioritats a l'hora de planificar l'obra ha sigut reduir en la mesura que siga possible les afectacions a residents i teixit productiu de l'avinguda”. Per a això, “hem decidit que el projecte no s'execute per trams per a reduir així els terminis d'obra, de manera que afecte només una Setmana Santa, un estiu i un Nadal”.
Així mateix, mentre dure el tall total de trànsit s'habilitaran noves zones de càrrega i descàrrega en carrers limítrofs per a “facilitar al màxim el subministrament als establiments comercials, hotelers i de restauració de l'avinguda”. En concret, hi haurà una nova zona de càrrega i descàrrega en la part alta de Jaume I, en el tram entre els carrers Arnedo i Ricardo Bayona; i una altra en l'avinguda Uruguai, enfront del cementeri. A més, s'ampliarà la càrrega i descàrrega de la part baixa del carrer Maravall.
Treballs previs i preparatoris
Tal com ha recordat el regidor d'Obres i Mobilitat, “prèviament al tall de trànsit per a la construcció del pàrquing de Jaume I se n'han fet una sèrie de treballs preparatoris imprescindibles en els quals s'ha intentat no tallar el trànsit per a minimitzar les molèsties als veïns”. Els treballs han consistit a trasplantar de l'arbratge afectat per la construcció de l'aparcament, realitzar tastos per a la localització i desviament de servicis (principalment de telefonia, gas i electricitat), així com generar una rotonda en l'encreuament de l'avinguda Les Llimes i crear un pas de vianants addicional en l'avinguda Jaime
En el cas de l'arbratge, els més de 30 exemplars de ‘Melia azedarach’ retirats de l'avinguda s'han replantat a l'entrada del parc del Moralet -al costat dels camps de futbol Germans Martínez Munuera-, al parc de Foietes i en el recinte Festa Espai -al costat del trinquet Vicente Pérez Devesa-.
