Benidorm represa l'aparcament subterrani de Jaume I, amb més de 400 places

L'Ajuntament de Benidorm reprén, quasi quinze anys després, la intenció de construir un aparcament subterrani en l'avinguda de Jaume I, amb capacitat per a més de 400 vehicles. Així ho ha anunciat hui l'alcalde, Toni Pérez, que ha informat que “dilluns que ve el ple votarà cedir la concessió de l'aparcament projectat en Jaume I a la mercantil Telpark Benidorm, que actualment gestiona els aparcaments de l'Ametlla de Mar, Mercat Municipal i Tomás Ortuño”. Fins ara, eixa concessió estava en mans de la mercantil Aljamil, adquirida fa més d'un any per la primera. 

Amb esta cessió, “la mercantil adquirix el dret a construir i explotar este pàrquing públic” que “incrementarà de manera important les places d'estacionament disponibles en esta zona, la qual cosa sens dubte contribuirà a revitalitzar l'activitat -com ja va ocórrer després de la remodelació de l'avinguda-, al mateix temps que resoldrà i atendrà les possibles necessitats d'aparcament presents i futures”, ha assenyalat Toni Pérez, que a més ha recalcat que, a diferència del que va ocórrer en l'anterior etapa, el projecte s'executarà “acaronant moltíssim l'arbratge existent i intentant minorar al màxim l'afectació de l'obra sobre el comerç, els residents, l'afectació a la via pública i els trànsits per als vianants i la circulació”. 

L'alcalde ha avançat que el pàrquing subterrani abastarà el tram de Jaume I que va des de l'avinguda Nicaragua fins a l'encreuament amb Ricardo Bayona i Les Llimes, amb una longitud d'uns 350 metres aproximadament; i ha agregat que “l'inici de les obres serà quasi immediat”. De fet, la previsió és que, una vegada passat el pont de la Immaculada del pròxim mes de desembre, es procedisca al clos de la zona i s'inicie l'excavació, centrada majoritàriament en la calçada. 

A més del pàrquing, està prevista la creació de dos rotondes en l'avinguda per a facilitar l'accés al mateix sense alentir o paralitzar el trànsit. La primera de les glorietes se situarà a l'altura de Ricardo Bayona i Les Llimes; i la segona, al costat de Marqués de Comillas. 

Segons ha recalcat l'alcalde, “a l'hora de planificar els treballs es procurarà que les afectacions siguen les mínimes, tant per a veïns com comerciants, de manera que l'obra puga conviure amb el dia a dia de l'avinguda, almenys en el per als vianants”. 

En concret, en el marge esquerre de l'avinguda en sentit pujada només s'envairà mínimament la vorera en punts molt concrets; mentre que en la part dreta les voreres es reduiran temporalment en diversos metres, però “respectant i garantint sempre el trànsit per als vianants i l'accés a edificis i comerços”. Una vegada finalitzada l'obra es reposarà el paviment. 

En este punt, Toni Pérez ha recordat que “l'actual avinguda Jaume I es va remodelar fa poc menys d'una dècada i d'ací ve que una de les exigències que hem imposat és que l'obra afecte el mínim a l'entorn renovat, posant especial atenció en les voreres i en el tractament de l'arbratge”. Per a açò, està previst que al voltant de la meitat dels exemplars existents en el costat dret en sentit pujada es procedisca a la poda, extracció, trasplantament i cura fins que puguen tornar a ser replantats; mentre que els del costat esquerre no es tocaran. 

El termini d'execució aproximat del projecte és de quinze mesos i l'obra s'estructurarà en “tres talls”. Així, està previst que al més prompte possible l'empresa present el projecte bàsic i que les obres puguen començar res més passar el pont de la Immaculada, de manera que “només afecte un període Nadalenc, una Setmana Santa i un estiu”. 

Antecedents i mesures correctives

El pàrquing subterrani de Jaume I es va incloure en el Pla Futura 2000 –amb el qual van veure la llum els aparcaments de Foietes, Ametlla de la Mar, Mercat i Tomás Ortuño– l'any 2009, en substitució del previst en la plaça d'Espanya i una vegada que els tastos i estudis tècnics van certificar, a l'agost d'eixe any, la viabilitat d'esta infraestructura. 

A principis d'abril de 2010, i dins dels treballs preparatoris per a l'obra del pàrquing, es van obrir rases i es van arrancar tots els arbres del tram mitjà i baix de l'avinguda Jaume I, que va quedar destrossada per a res, ja que l'aparcament mai es va arribar a executar. Després de cinc anys amb comerciants i veïns suportant el que el primer edil ha qualificat d'“horror”, en 2015, ja amb Toni Pérez com a alcalde, es va remodelar l'avinguda, atenent així la demanda de comerciants i veïns. 

Entre les millores introduïdes en la remodelació va estar la generació d'espais d'ombra, retirant els tendals i ombrejos de l'etapa anterior i plantant al voltant de 90 arbres.

A l'hora de planificar el nou projecte s'ha prestat especial atenció a la preservació d'este patrimoni natural, “a diferència del que va succeir en 2010”. Així, està prevista la retirada de 31 arbres de l'avinguda que “temporalment s'emportaran a un viver i que posteriorment es trasplantaran en un altre punt de la ciutat”. Segons ha assegurat l'alcalde, “la retirada, cura i trasplantat d'estos exemplars seran supervisats en tot moment per l'enginyer agrònom municipal”. 

“No repetirem els errors que uns altres van cometre en el passat”, ha recalcat Toni Pérez després d'assegurar que “els responsables polítics i els tècnics municipals estarem molt pendents del desenvolupament de l'obra i que es complisquen tots i cadascun dels condicionants que ha plantejat l'Ajuntament per a reduir les molèsties a veïns i comerciants i l'afecció a l'entorn”.

Finalment, l'alcalde ha assenyalat que “les condicions del trànsit i la mobilitat han canviat molt a Benidorm des que es va planificar este projecte”. Entre altres mesures, per la creació de més de 9.000 places d'aparcament dissuasiu, l'aplicació de mesures que han contribuït a calmar el trànsit, la implantació de la ZBE o la regulació de nous carrers i zones per als vianants, i ha afirmat que “creiem que era el moment d'executar esta obra, necessària per a dotar de més aparcament públic l'entorn de Jaume I i que millorarà les prestacions d'esta avinguda i carrers limítrofs, incrementant amb això la capacitat d'atracció comercial i social de la zona”.