Benidorm exposa en un congrés nacional els detalls del seu Pla de Mobilitat Elèctrica

El Pla de Mobilitat Elèctrica de Benidorm, el MOVELE, ha sigut objecte d'anàlisi i estudi durant la ‘VIII Trobada de ciutats per la seguretat viària i la mobilitat sostenible’ que durant les jornades d'ahir i hui s'ha celebrat a Badajoz. Una cita nacional organitzada per la Direcció General de Trànsit (DGT), la Federació Espanyola de Municipis i Províncies (FEMP) i l'Ajuntament de la localitat pacense; i en la qual ha participat el regidor de Mobilitat, Francis Muñoz. 

En concret, Muñoz va prendre part ahir en la taula titulada ‘Reptes de la ciutat electrificada: vehicles, espais i convivència’, en la qual va compartir debat i exposició amb la coordinadora general de Mobilitat de l'Ajuntament de Madrid, M. José Aparicio, i el president de l'Associació Nacional de Motoristes, Juan Manuel Reyes. 

Tal com va exposar l'edil, “ampliar la infraestructura i abast de la mobilitat elèctrica és una de les estratègies que Benidorm s'ha marcat com a ciutat i com a destinació turística per a consolidar el seu model de sostenibilitat ambiental, en el qual som un referent. D'aquí ve que el Pla de Sostenibilitat Turística ‘Verda Benidorm’, finançat amb fons Next Generation, incloga un projecte per a desenvolupar el MOVELE i que “permetrà a Benidorm fer un salt quantitatiu en el qual a mobilitat elèctrica es referix”. 

Així, una vegada es complete el projecte “Benidorm passarà d'estar per davall de la ràtio nacional en el que a punts de recàrrega de vehicles elèctrics es referix, a ser un dels municipis amb un percentatge més elevat de la Comunitat Valenciana”. La previsió, ha precisat, “és situar-nos prop d'un punt de recàrrega per cada mil habitants empadronats”. O, cosa que és el mateix, aconseguir els 34 punts de recàrrega doble -dos preses per punt- operatius abans de juny de 2026. 

Al marge del MOVELE, durant la seua intervenció l'edil va fer un recorregut per les principals fites conquistades per Benidorm en matèria de mobilitat sostenible, articulada entorn de “diferents plans específics vinculats al transport urbà o l'estacionament”, i que han portat la ciutat a sumar més de 130 quilòmetres de carril-bici i vies ciclistes, a establir zones de circulació ‘10-20-30’, a convertir en zona de vianants carrers o implantar una zona de baixes emissions (ZBE).