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El Plan de Movilidad y de Estacionamiento Sostenible hará 15.000 encuestas a peatones y conductores para mejorar el tráfico en Benidorm

16 Julio 2015
El Plan de Movilidad y de Estacionamiento Sostenible hará 15.000 encuestas a peatones y conductores para mejorar el tráfico en Benidorm

González de Zárate ha adelantado que en estos trabajos quiere introducir también las sugerencias y opiniones no solo de los colectivos profesionales afectados más directamente, como es el caso de transportistas o taxistas, sino también de asociaciones empresariales, comerciales y del sector turístico, así como de asociaciones vecinales. “El objetivo final,-subrayo-, es el de tener una radiografía lo más destallada posible de los problemas de tráfico y aparcamiento que hay en Benidorm, y de cómo podemos potenciar el uso de la bicicleta y de la movilidad peatonal. Se trata, en definitiva, de hacer un Benidorm más sostenible y más amable con el ciudadano”, apostilló.

El concejal de Movilidad destacó que los trabajos van a tener un coste cero para las arcas municipales puesto que los asume íntegramente la UTE concesionaria de la ORA y recordó que el anterior gobierno municipal del Partido Popular, ya firmó en mayo de 2009, un convenio con la Conselleria de Infraestructuras y Transporte para que la Agencia de la Energía (AVEN) redactara un Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Benidorm. Ese documento nunca llegó a ser aplicado por decisión expresa del alcalde de entonces, Agustín Navarro, y de su concejal de Movilidad, José Bañuls, y ha estado guardado en un cajón hasta ahora en que va a actualizarse con nuevas mediciones y nuevos análisis sobre la realidad del tráfico de Benidorm.

Entre los objetivos que se persiguen con este estudio destacan los siguientes:
• Aumentar el atractivo del espacio peatonal.
• Desarrollar una infraestructura de conexión no motorizada de todos los núcleos y barrios entre sí.
• Desarrollar una política integral de la bicicleta.
• Potenciar transporte público respecto al Privado
• Programas para la recuperación del espacio público para el ciudadano no motorizado (áreas de prioridad peatonal)
• Mejora de la interconexión de las zonas comerciales con las peatonales y los estacionamientos.