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Balastegui “Están convirtiendo a Benidorm en una ciudad incómoda para venir y eso puede perjudicar la actividad empresarial”

Ciudadanos llevará a pleno subir de 10 a 20 km/h el límite máximo de velocidad fijado en vías de Benidorm

13 Mayo 2021
Ciudadanos llevará a pleno subir de 10 a 20 km/h el límite máximo de velocidad fijado en vías de Benidorm

Ciudadanos llevará a pleno una moción para subir el límite de velocidad en las vías principales Benidorm para que quede establecida en los máximos genéricos fijados en el nuevo Reglamento General de Circulación, que en ningún caso contemplan máximos de 10 km/h. Así lo ha anunciado el portavoz de Cs, Juan Balastegui, quien pretende eliminar ese límite de 10 Km/h impuesto por el PP en avenidas del municipio y subir hasta 50 km/h la velocidad de algunas como la avenida de la Comunidad Europea o Juan Pablo II, permitida por la Dirección General de Tráfico (DGT).

Según ha explicado el concejal, “el PP ha decidido convertir a Benidorm en una de las ciudades más lentas de España, pese a los colapsos que se pueden producir cuando Benidorm esté lleno de turistas, lo que generará que haya mucha tensión entre los conductores, enfados y mayor contaminación al tener una circulación más lenta”. Por ello, según ha añadido, “esperamos que el gobierno local rectifique y ponga sentido común a todo esto, puesto que no le estamos pidiendo que incumpla la normativa, sino todo lo contrario, que la cumpla al pie de la letra”.

Para el portavoz de Ciudadanos las medidas que ha impuesto el Gobierno local “están convirtiendo a Benidorm en una ciudad incómoda para venir y eso puede perjudicar, y mucho, la actividad empresarial en el peor momento posible”.

La moción de Ciudadanos propondrá que en la avenida del Mediterráneo, donde han fijado el límite en 10 Km/h, así como en la avenida de la Armada Española (Poniente), donde no existe plataforma única de calzada, se establezca un límite de 20 Km/h (avalado por la DGT).

También solicitan “ampliar de 30 a 50 km/h las avenidas de la Comunidad Europea y Juan Pablo II, que son de 2 o tres carriles por sentido, tal y como permite la ley”. “Entendemos que debe primar la seguridad de los peatones, pero estamos convencidos de que la DGT también vela por ellos con esta normativa que nos parece muy adecuada y suficiente”, ha concluido el concejal.