FGV reduce el tiempo de cierre de las barreras del paso a nivel de Beniardá para minorar los atascos

El concejal de Movilidad indica que “un cambio” en el software va a permitir pasar de 7 minutos de cierre a un máximo de 2
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FGV reduce el tiempo de cierre de las barreras del paso a nivel de Beniardá para minorar los atascos
FGV reduce el tiempo de cierre de las barreras del paso a nivel de Beniardá para minorar los atascos
Es una solución provisional a la espera de la definitiva, que se conocerá en 2020 y se ejecutará en los años siguientes

A partir de la próxima semana, las barreras del paso a nivel de la avenida de Beniardá permanecerán cerradas menos tiempo cada vez que el TRAM se dirija de la parada intermodal a la estación de Benidorm, mejorando así “la seguridad vial” y “minorando los atascos” que actualmente se producen en la zona, fundamentalmente en “las horas punta”. Así lo ha trasladado hoy el concejal de Movilidad, José Ramón González de Zárate, que ha explicado que la Dirección General de Obras Públicas, Transporte y Movilidad Sostenible ha dado instrucciones a Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) para que introduzca “un cambio de software” que reduzca de “7 minutos a un máximo de 2 el tiempo de cierre de las barreras del paso a nivel”.

De Zárate ha recordado que, tal y como constatan los informes municipales, la puesta en marcha de la parada intermodal ha supuesto un aumento de la frecuencia de pasos de los trenes y del tiempo de cierre de las barreras, que alcanza en algunos casos los 7 minutos. De hecho, hay momentos del día en que el paso del vehículo de la Línea 1 Alicante-Benidorm y el de la Línea 9 Benidorm-Dénia se produce tan seguido, que en 20 minutos las barreras bajan hasta en tres ocasiones, con un tiempo de cierre total de 14 minutos. Esto se traduce en colas de vehículos que pueden superan los 400 metros, colapsando el acceso a Benidorm desde la CV-70, e incluso desde la variante de la N-332, con los consiguientes “problemas de seguridad vial”.

Según ha recalcado el edil, con esta “solución provisional desaparecen los problemas de seguridad vial, el colapso de tráfico y la desesperación de los conductores” que pasan por este punto: una media de 26.000 diarios.

De Zárate ha agradecido “a la nueva directora general de Obras Públicas, Transporte y Movilidad Sostenible, Roser Obrer, que en tan solo dos meses haya buscado una solución provisional que anteriormente se nos negaba, y que mire a Benidorm como se merece”. En este punto ha recordado que “llevábamos 3 años con esta problemática, con reuniones y acuerdos plenarios de por medio, sin que los anteriores responsables de la Conselleria atendieran nuestra petición”. El edil ha hecho extensivo el agradecimiento a los técnicos de FGV.

Asimismo, ha incidido en que esta solución provisional -“prácticamente con coste cero”- es “muy importante” y va a tener efectos inmediatos en el tráfico de la zona, hasta que la Conselleria determine cómo resolver definitivamente la problemática. A este respecto, ha recordado que desde el Ayuntamiento se apuesta por la tranviarización del TRAM a su paso por Benidorm. La tranviarizaicón permitiría eliminar los actuales pasos a nivel de Beniardá y calle Italia, y sustituirlos por cruces semaforizados idénticos a los que funcionan en Villajoyosa, El Campello o Denia, haciendo la circulación mucho más ágil. Una solución que ya se haya aplicado en prácticamente toda la Línea 1, y también en la 9 en Dénia.

Por lo pronto, la Conselleria ha licitado un contrato para la redacción de un proyecto de supresión de los pasos a nivel de toda la Comunidad Valenciana. Dentro de este proyecto, del que “queremos participar”, “sabemos que nuestros pasos a nivel de Beniardá y calle Italia son prioritarios”, ha agregado. Está previsto que este proyecto sobre los pasos a nivel encargado ahora esté listo en 2020 para ejecución en los años siguientes.